Niestety, taką decyzją codziennie ryzykujemy – opony zimowe nie poradzą sobie z zapewnieniem przyczepności w czasie letnich upałów i ulew. A na dodatek z oszczędności nici – jeśli nawet nie stracimy czasu, nerwów i pieniędzy po wypadku, to i tak będziemy musieli kupić nowe opony na zimę. I tak w Niemczech przepisy wymagają stosowania opon przeznaczonych do aktualnych warunków drogowych. Brak zastosowania się do tego zalecenia będzie oznaczać solidną karę. Opony zimowe latem - podsumowanie. Podsumowując, zapominalstwo może naprawdę dużo kosztować kierowcę. Zaleta 2. Koszty. Jedną z wielkich zalet opon całorocznych jest to, że nie trzeba ich zmieniać 2 razy w roku. Jeśli nie mamy 2 kompletów całych kół, to mowa o minimum 150-200 zł oszczędności rocznie. Ale nawet jeśli zmieniacie opony samodzielnie, mając 2 komplety kół, to i tak rezygnując z sezonowych, oszczędzacie czas. Czy chodzicie w butach zimowych latem ?? No nie bo nie są do tego przystosowane tak samo jest z oponami. Opony zimowe nie dość że są zrobione z gumy miękkiej aby przy niskich temperaturach nie stwardniała na kamień. W dodatku opony zimowe są bardzo mocno ponacinane tak zwane lamele dzięki którym śnieg zimą nie zapycha opony. Odgórnie ustalonej daty wymiany opon w Niemczech nie ma. Ustawodawca nakazuje jedynie, by dopasować wyposażenie samochodu do warunków pogodowych. Oznacza to, że zimówki są obowiązkowe tylko przy złych warunkach pogodowych, jak śnieg, lód czy gołoledź. Chodzi o to, że kiedy temperatury stale utrzymują się poniżej 7 stopni Celsjusza, to już są warunki na opony zimowe. I nikt mi nie wmówi, że w Polsce zimą jest cieplej, niż te 7 stopni. Rozumiem, że w jednym miejscu są 3 stopnie, w innych 0, jeszcze w innym -5 a w górach -15. Ale to wszystko są wciąż temperatury na opony zimowe! . > No to będą musieli się dostosować, a jak nie to kara i już. > Jest jeszcze jedna kwestia. > Byłem u mojego gumiarza w sprawie opon do przyczepy i tak przy okazji trafiłem na moment kiedy to > jakiś klient dyskutował na temat swoich opon zimowych, które miał właśnie zakładać. > Każdy kto by spojrzał na te opony stwierdziłby, że letnie, które miał były sto razy lepsze od tych > zimowych, które miał założyć. > Brakowało może z pół milimetra do znaku zużycia TWI. > Po dłuższych negocjacjach dał się przekonać na komplet nowych opon. > Czasami na parkingach przyglądam się oponom zimowym innych samochodów, które są zwyczajnie zużyte > lub prawie łyse. > No ale właściciel szczyci się tym, że ma opony zimowe. > Do tego można jeszcze dodać, że większość opon zimowych w momencie gdy są w połowie zużyte tracą > swoje super właściwości. > Wystarczy przyjrzeć się drobnym nacięciom lamelowym w bieżniku. Prawie wszystkie opony mają te > nacięcia tylko do połowy wysokości bieżnika. > Jak na razie to chyba tylko jedna opona ma nacięcia do pełnej głębokości bieżnika. > To stara dobra Dębica Frigo S-30. > Także co z tego jak będzie nakaz stosowania opon zimowych skoro większość ludzi będzie kupowało > zużyte używane opony zimowe lub pomimo tego, że kupią nowe to będą na nich jeździć "do > łysego". Akurat tego problemu nie mam. Co prawda nie zmeiniam opon na nowe na podstawie wysokosci bieznika - po prostu gdy zaczynajua byc problemy z trakcja to wydaje ciezko zarobionego pieniadza. Kiedy trzeba zmienić opony na letnie w Niemczech? Czy nasi zachodni sąsiedzi mają zapisy regulujące tą kwestię? Sprawdźmy. Pytanie na dziś brzmi: kiedy trzeba zmienić opony na letnie w Niemczech? I choć na pierwszy rzut oka może wydawać się mało aktualne w Polsce, warto pamiętać o tym, że wielu naszych rodaków pracuje za zachodnią granicą. Ta kwestia ich zatem dotyczy bezpośrednio. Jeżeli chodzi o samą odpowiedź, to warto zauważyć, że niemiecka legislacja nie wyznacza w sposób sztywny terminu. Obowiązek jazdy na ogumieniu sezonowym niejako jednak funkcjonuje. Obowiązkowe opony zimowe w Niemczech. Są takie przepisy! Co to oznacza, że w Niemczech niejako funkcjonuje obowiązek jazdy na ogumieniu sezonowym? W roku 2000 pojawiły się zapisy mówiące o obowiązku jazdy na oponach zimowych w warunkach zimowych. Jeżeli temperatura w grudniu jest plusowa, kierowca nie musi się obawiać. Gdy jednak spadnie śnieg i będzie panował mróz, za brak opon zimowych grozi do 80 euro mandatu. To raz. Dwa kierowca auta bez zimówek może zostać uznanym współwinnym kolizji lub mieć problem z wypłatą odszkodowania. Opony letnie w Niemczech, czyli zasada "von O bis O" Przepisy nie wskazują kiedy trzeba zmienić opony na letnie w Niemczech. Jakie są zatem zwyczaje kierowców? U naszych zachodnich sąsiadów utarło się pewne powiedzenie "von O bis O – von Ostern bis Oktober". W wolnym tłumaczeniu oznacza to mniej więcej tyle, że od Świąt Wielkanocnych do października. Taki jest termin, w którym auta poruszają się na oponach letnich. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Na przełomie października i listopada jak co roku ruszy masowa wymiana opon letnich na zimowe. W Polsce jazda na takim ogumieniu nie jest obowiązkowa. Ale w wielu krajach Europy jest zimowe swoją wyższość przy niskich temperaturach pokazują nie tylko na śniegu/fot. PSAW ubiegłym roku posłowie proponowali, by w naszym kraju wprowadzić obowiązek jazdy na oponach zimowych od 1 listopada do 31 marca. Ten pomysł nie znalazł jednak poparcia i go Mimo że wymiana opon na zimowe nie jest obowiązkowa, zaleca się, aby dokonać jej, gdy średnia temperatura przez kilka dni spada poniżej siedmiu stopni Celsjusza. Ogumienie przystosowane do śniegu i niższych temperatur zapewni nam dużo lepszą przyczepność w trudnych warunkach pogodowych. Odpowiedni skład mieszanki sprawi, że opona nie stwardnieje przy niższych temperaturach, a konstrukcja bieżnika zapewni odpowiednią trakcję – mówi Filip Fischer, kierownik działu obsługi klienta w Europie zdecydowana wiele państw ma przepisy określąjące termin wymiany opon na zimowe. Taki obowiązek istnieje między innymi w Niemczech, Austrii, Norwegii, Szwecji, Czechach (na specjalnie oznakowanych drogach), Słowacji, Litwy, Łotwy, Estonii, Rumunii, czy też Turcji. W tym ostatnim kraju 27 prowincji jest zwolnionych z tego obowiązku. Zimówki zakłada się między 1 grudnia a 1 kwietnia w pozostałych 54 regionach. W większości krajów jazda na oponach zimowych jest obowiązkowa od 1 grudnia do 31 nie muszą wymieniać opon na zimowe w Holandii, Belgii, Danii, Wielkiej Brytanii, Irlandii, Portugalii, Bułgarii, Macedonii, Albanii i Grecji. Osobne przepisy obowiązują we Francji, Hiszpanii, Szwajcarii, Włoszech i Czarnogórze, gdzie nie ma ogólnego obowiązku wymiany opon na zimowe, ale są określone konkretne warunki, w których kierowcy muszą to robić, np. w Alpach Francuskich lub gdy wymagają tego znaki drogowe. W Szwajcarii stosowanie ogumienia zimowego nie jest nakazane prawem, ale w razie wystąpienia warunków zimowych, zaleca się wymianę opon. U naszych zachodnich sąsiadów odpowiedni przepis wprowadzono 4 grudnia 2010 roku. Co ciekawe – chociaż w Polsce pomysł spotkał się z dużym sprzeciwem społeczeństwa – w Niemczech aż 93 proc. ankietowanych poparło nowe przepisy, a prawie połowa, bo 49 proc. opowiedziało się za tym, aby okres zimowy wydłużyć także na październik oraz kwiecień. O zmianę przepisów w Niemczech apelował między innymi automobilklub ADAC. W licznych testach udowodniono, że opona zimowa sprawuje się znacznie lepiej na śniegu lub nawet przy niższej temperaturze, co z kolei przekłada się na większe bezpieczeństwo na ofertyMateriały promocyjne partnera Autor Wiadomość Tytuł: Opony zimowe latem a przepisy NiemcyNapisane: 20 czerwca 2017, 20:26 Forumowicz Wiek: 34Posty: 207Lokalizacja: Lubin Moje BMW: e34 525i Kod silnika: M20B25 Witam mam pytanie czy można jeździć na oponach zimowych latem w Niemczech bo mam weekendowy wyjazd tylko nie wiem jak tam przepisy do tego i policja niemiecka. Pewnie wielu mnie zlinczuje dlaczego nie mam letnich opon no ale sytuacja życiową mnie zmusiła i postanowiłem na ten sezon nie kupować. _________________Zamiast podziĂŞkowania kliknij pomĂłgÂł wciÂśniesz gaz, pomyÂśl o tym co poczujÂą Twoi bliscy gdy Ciebie zabraknie !!! Góra Wojt4S90 Tytuł: Re: Opony zimowe latem a przepisy NiemcyNapisane: 20 czerwca 2017, 21:50 Uzależniony od forum :) Wiek: 31Posty: 7716Lokalizacja: Bolesławiec Garaż: Mercedes E63 AMG 514KM 2007Audi A4 b9 252KM 2018 w zimie by Ci się przyjrzeli czy na pewno masz zimówki, ale kto Ci tam w lecie po oponach patrzeć będzie? _________________Kiedy ostatni raz wstałeś i pojechałeś na przejażdżkę. Nie dokądś, nie po coś-po prostu by pojeździć. To jest wspaniałe. Bez Telefonu. Nic mi nie przeszkadza. Tylko ja w mojej małej metalowej skorupie. Czas do myślenia, uporządkowania myśli. Jeremy Clarkson Góra Gdy kończy się zima i pogoda się poprawia, a stan jezdni pozwala na bezpieczniejszą jazdę, kierowcy decydują się wymienić opony w swoich samochodach z zimowych na letnie. Przyszli kierowcy są o tym fakcie informowani podczas części teoretycznej kursu na prawo jazdy, długoletni właściciele aut odruchowo, dwa razy do roku zmieniają opony. Jest to równie automatyczna czynność, co coroczny przegląd techniczny i odnawianie obowiązkowego ubezpieczenia OC. Natomiast rzadko ktokolwiek zagłębia się w szczegóły związane z wymianą opon na letnie. Poniższy artykuł odpowie na nurtujące wiele osób pytania: czy i kiedy wymiana opon jest obowiązkowa, czym różnią się opony letnie od zimowych, kiedy należy zakupić nowy komplet opon czy jak wygląda sytuacja poza granicami Polski. W Polsce nie ma prawnego obowiązku wymiany opon W przypadku sezonowej wymiany opon bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego ma pierwszeństwo przed przepisami prawa, ponieważ w polskim kodeksie drogowym nie istnieje przepis mówiący o obowiązku wymiany opon. Nie można jednak zaprzeczyć, że wymiana opon jest zalecana. Zgodnie z prawem o ruchu drogowym, każdy kierowca jest zobowiązany dbać o odpowiedni stan techniczny pojazdu – według artykułu 66, każdy pojazd uczestniczący w ruchu musi być zbudowany, wyposażony i utrzymany tak, aby korzystanie z niego nie zagrażało bezpieczeństwu pozostałych uczestników ruchu. Ten przepis znajduje zastosowanie głównie w przypadku jazdy zimą na letnich oponach. Z kolei jazda latem na zimowych oponach prowadzi do odkształceń i szybkiego zużycia zbyt miękkiego i elastycznego (jak na warunki letnie) bieżnika. Prowadzi to do wydłużenia drogi hamowania, utraty sterowności na zakrętach i stosunkowo częstego zrywania przyczepności. W przypadku korzystania z opon zimowych latem, mandat można otrzymać w momencie, kiedy głębokość bieżnika będzie mniejsza niż 1,6 milimetra – jest to wielkość określona przepisami prawa. Wysokość mandatu karnego może osiągnąć 500,00 złotych. Z tego powodu, z nadejściem wiosny, czyli na przełomie marca i kwietnia, warto podjechać do najbliższego wulkanizatora z kompletem opon letnich, które poprawią komfort i bezpieczeństwo jazdy oraz uratują zawartość portfela przed wysokim mandatem. Mając na uwadze komfort jazdy, istnieje jeszcze jedna przyczyna, dla której warto wymienić opony na letnie – zimowe opony latem są bardzo głośne ze względu na miękki i głęboko wyżłobiony bieżnik uderzający o asfalt. Różnice między oponami letnimi i zimowymi Podstawowe i pełniące najważniejsze funkcje różnice między oponami letnimi i zimowymi dotyczą ich bieżnika. Chodzi przede wszystkim o skład mieszanki bieżnika, ale również jego wzór i lamele, czyli nacięcia bieżnika. Bieżnik opon letnich w temperaturze poniżej 7°C gwałtownie twardnieje, co sprawia, że samochód traci przyczepność i może stwarzać niebezpieczeństwo dla ruchu drogowego. Mieszanka bieżnika opon zimowych w niskich temperaturach pozostaje elastyczna, natomiast w wyższych temperaturach robi się zbyt miękka i bieżnik traci swoje właściwości. Opony zimowe charakteryzują się ponadto głębokimi, szerokimi rowkami, co zapewnia dodatkową przyczepność na ośnieżonych drogach, a dzięki odprowadzaniu za ich pomocą wody i topniejącego śniegu, rowki odpowiadają również za lepszy kontakt opony z nawierzchnią. Te cechy charakterystyczne opon zimowych są nieprzydatne, a czasami również niebezpiecznie i nie komfortowe w użytkowaniu latem. Kiedy należy zakupić nowy komplet opon? Jak wspomniano wcześniej, bezwzględnym wskazaniem do zakupu nowego kompletu opon jest zużycie bieżnika i jego głębokość mniejsza niż 1,6 milimetra (chociaż wiodący producenci opon zalecają ich wymianę w przypadku spadku głębokości bieżnika poniżej 3 milimetrów). Kolejnym aspektem, który należy mieć na uwadze jest wiek opon. Producenci opon gwarantują zachowanie przez opony swojej funkcjonalności do dziesięciu lat od daty produkcji – w przypadku rzadkiego użytkowania samochodu, nawet jeżeli bieżnik będzie w dobrej kondycji, zaleca się wymienić opony dziesięcioletnie na nowe. Do zakupu nowego kompletu opon zmusza kierowcę również uszkodzenie mechaniczne opony – wybrzuszenie, dziura czy odkształcenie. Niezwykle ważne w przypadku zakupu nowych opon jest wymiana parami – zawsze kupuje się dwie lub cztery opony i wymienia się je po obu stronach tej samej osi. Jeżeli uszkodzeniu uległa przednia prawa opona, trzeba kupić dwie opony i wymienić obie przednie – pozwala to na utrzymanie równowagi samochodu (głębokość bieżników z obu stron jest identyczna) i poprawia bezpieczeństwo na drodze. Poza granicami Polski O sezonowej wymianie opon należy pamiętać, wyjeżdżając poza granice Polski. W Estonii, Finlandii, na Łotwie, na Słowenii i w Szwecji posiadanie założonych opon zimowych jest prawnie obowiązkowe. Okres, w którym bezwzględnie trzeba mieć założone opony zimowe jest regulowany w każdym kraju indywidualnie, natomiast zwykle obejmuje on miesiące od grudnia do marca. Jeżeli wymagają tego warunki pogodowe, opony zimowe są obowiązkowe w Austrii, w Niemczech, w Rumunii, w Czechach, w Chorwacji, Luksemburgu, Norwegii i na Słowacji. We Francji, Włoszech oraz w Hiszpanii istnieje obowiązek poruszania się na oponach zimowych wyłącznie na drogach oznaczonych specjalnymi znakami. W pozostałych krajach Unii Europejskiej sezonowa zmiana opon nie jest prawnie egzekwowana, ale jest zalecana z uwagi na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

opony zimowe latem w niemczech